デジタルタコメーター 追記

以前のブログで、デジタルタコメーター（DAYTONA AQUAPROVA HG REV METER）の取り付けについて書きましたが、http://to-ruy.blog.so-net.ne.jp/2012-04-24
1点、追記します。デジタルタコメーターの機能設定で、点火方式の設定があります。この設定は最初はクランク1回転1点火（１ｐ１ｒ）です。


デジタルメーターに表示される回転数がやけに低いと思いました。WR250X,R乗りの先輩方のブログを拝見してWR250X,Rのノーマルメーターの機能にはCO調整が出来るモードがあり、回転数が表示される事を知りました。早速ノーマルメーターのモードを切り替えて、表示される回転数を比べてみました。なんとデジタルタコメーターは約半分の回転数の表示です。


そこで設定を、クランク2回転1点火（１ｐ２ｒ）に変えたところ大体同じ回転数の表示になりました。


エンジンに詳しくないので、WR250Xがクランク２回転で１回点火なのかは分かりませんが、結果デジタルタコメーターの回転数が正確になり良かったです。慣らし運転中なので、低い回転数表示を信じてエンジン回さないで良かったです。しかし無知は怖いですね。

自分の乗り方が下手なだけだと思いますが、先日低速でエンストすることがあったので、ついでにCO調整もしてみました。初期設定は０だったので２にしてみました。（変化がわかるかは分かりませんが）どう変わるか楽しみです。

コメント 1

WR250Xは4ストローク単気筒なので
ピストンが4ストロークすると1回スパーク(1サイクル)
クランクシャフトが1回転する間にピストンは2ストローク(半サイクル)する
つまりピストンが4ストロークし1回スパーク(1サイクル)する間にクランクシャフトは2回転する
って理屈ですよ。

by mech (2020-06-06 17:39)